Archive for the ‘KOLEJ’ Category

Parowozownia Skierniewice

18 września 2016

Do Skierniewic trafiliśmy przy okazji corocznego  Skierniewickiego Święta Kwiatów, Owoców i Warzyw, które połączyliśmy ze spotkaniem z naszymi warszawskimi przyjaciółmi.

Zbierając informację o Skierniewicach i okolicznych atrakcjach, w przewodniku po polskich zabytkach techniki, znaleźliśmy wzmiankę o starej skierniewickiej parowozowni i węźle kolejowym. W przewodniku znaleźliśmy informację, że parowozownia jest jedynym prywatnym obiektem tego typu w kraju, a udostępniana do zwiedzania jest raczej okazjonalnie. A jedną z corocznych okazji, podczas których otwierane są podwoje starego obiektu kolejowego jest właśnie Święto Kwiatów. Biorąc to wszystko pod uwagę, a także fakt, że autor tego tekstu ma ogromny sentyment do wszystkiego, co z koleją związane, a zwłaszcza do parowozów, wrześniową niedzielę poświęciliśmy na wypad do Skierniewic właśnie.

Parowozownia Skierniewice jest obiektem przeznaczonym raczej dla entuzjastów. Niestety – stan techniczny obiektu jest kiepski, podobnie jak większości eksponatów. Co nie zmienia postaci rzeczy, że jest to miejsce warte odwiedzin. Obiekt powstał w II poł. XIX w. Bazą jest hala w układzie wachlarzowym, do której parowozy / wagony mają dostęp dzięki zamontowanej przed halą obrotnicy. Parowozownia dostosowana była do obsługi składów towarowych i osobowych.

Poza halą parowozowni wachlarzowej dostępne do zwiedzania są również inne obiekty. W jednym z budynków technicznych prezentowana jest wystawa systemów sterowania ruchem kolejowym, gdzie prezentowana jest metodologia pracy dyżurnego ruchu w różnych systemach sterowania ruchem kolejowym.

Z parowozów największą gratkę stanowi chyba parowóz polskiej produkcji, typ Ty51-1 – największy i najcięższy polski parowóz w historii, wyprodukowany przez zakłady Cegielskiego w Poznaniu. Ciekawostką jest również jedyny egzemplarz parowozu szerokotorowego, pochodzący z Żurawicy pod Przemyślem to Ty23-273.

Warto również wspomnieć o niewielkiej elektrycznej lokomotywie manewrowej AEG 4184 – wprawdzie niepozorna, ale niedawno przeszła kapitalny remont i prezentuje się wcale okazale, dodatkową atrakcją dla dzieciaków będzie możliwość wejścia na stanowisko maszynisty.

W zbiorach znajduje się również kilka wąskotorowych parowozów manewrowych, pochodzących głównie z przemysłu cukierniczego.

Jak już wspomnieliśmy, parowozownia otwarta jest okazjonalnie, tylko podczas dni otwartych, o których informacji należy szukać na stronie Stowarzyszenia. Ekspozycja udostępniana jest chętnym do zwiedzania nieodpłatnie, a zajmują się nią prawdziwi pasjonaci, w tym wiele osób z ogromną wiedzą i doświadczeniem nabytym podczas wieloletniej pracy na kolei. Już dla spotkania tych entuzjastów warto odwiedzić parowozownię w Skierniewicach.

A z czasem, kto wie – może uda się przywrócić blask temu miejscu i będzie dostępne w pełnej krasie, bez ograniczeń czasowych.

 

 

Ciekawe strony internetowe:

http://www.psmk.org.pl/– strona internetowa Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei

http://swietokwiatow.pl/  – Skierniewickie Święto Kwiatów, Owoców i Warzyw

http://www.skierniewice.eu/ – strona Urzędu Miasta Skierniewice

http://www.skierniewickie.pl/ – informator o regionie Skierniewic

 

Przybliżona lokalizacja GPS:

51°57’59.5″N 20°08’37.8″E

51.966516, 20.143841

Most kolejowy Stany – Nowa Sól

11 czerwca 2013

Stany to niewielka, senna wioska w powiecie nowosolskim. W pobliżu wioski znajduje się jeden z najciekawszych zabytków techniki tego regionu – stary most kolejowy przerzucony przez żeglowną na tym odcinku Odrę. Most kolejowy stanowi fragment jednotorowej, nieczynnej obecnie drogi kolejowej łączącej Wolsztyn – Nową Sól – Żagań. Most wykonany został jako kratownicowa konstrukcja stalowa, o łącznej długości ponad 640 m. Warto również wspomnieć, że najdłuższe przęsło, tzw. „nurtowe” ma długość 100 m. Jest to jeden z najdłuższym mostów kolejowych wykonanych w technologii metalowej w Europie, o najdłuższym przęśle nurtowym. Początki jego budowy sięgają 1905 r., technicznego żywota dokonał podczas powodzi w 1997 r.

W chwili obecnej most w Stanach jest nieczynny, częściowo zdemontowane zostało również torowisko, stan techniczny kratownic również jest dość kiepski, podobnie jak dwóch zespołów strażnic zlokalizowanych po obydwóch stronach rzeki.

Nie mniej – jest to niezwykły obiekt techniczny, świadczący o niesamowitych zdolnościach inżynierskich budowniczych obiektu. Zastosowanie strażnic wojskowych powoduje, że most odwiedzany jest nie tylko przez miłośników zabytków techniki, ale również przez zwolenników fortyfikacji i militariów. Zadaniem blokhauzów było zabezpieczenie mostu nie tylko przed nieuprawnionym użyciem, ale również przed ewentualnym sabotażem. Pod koniec II wojny Niemcy wysadzili przęsło nurtowe uniemożliwiając łatwe przekroczenie Odry przez wojska radzieckie. Most został odbudowany dopiero 10 lat później, w 1955 r.

W chwili obecnej – nieco zapomniany, leży na uboczu, dotrzeć można do niego ścieżkami polnymi i leśnymi (lepszy dojazd jest od strony wioski Bobrowniki (Otyń). Wejście na most jest raczej ryzykowne (ze względu na brak nawierzchni), może jednak dostarczyć niezapomnianych wrażeń.

Warto również wspomnieć, że już od jakiegoś czasu czynione są próby reaktywowania – zarówno obiektu mostowego na Odrze, jak również całej linii kolejowej z Nowej Soli do Wolsztyna co stanowiłoby nie lada atrakcję turystyczną regionu.

 

Ciekawe strony internetowe:

http://www.nowasol.pl/ – strona Urzędu Miasta Nowa Sól

http://www.gminanowasol.pl/ – strona Urzędu Gminy Nowa Sól

Przybliżona lokalizacja GPS:

51°51’43.8″N 15°46’19.8″E

51.862165, 15.772172

Parowozownia Wolsztyn zimą

19 lutego 2013

Piękny śnieżny dzień, mamy ferie, więc szukamy ciekawego miejsca, które może podobać się dziecku. Nasz Tomek, niespełna dziesięciolatek, od dawna opowiada, że chciałby zobaczyć pociągi, a najchętniej parowozy. Stąd – jako że ferie spędzamy w Lubuskim – wybór pada na Wolsztyn.

Wolsztyn to powiatowe miasto w województwie wielkopolskim, słynące przede wszystkim z kolei żelaznych, a w szczególności z jedynej obecnie czynnej parowozowni, obsługującej linię kolejową Wolsztyn – Poznań, na której składy kolejowe prowadzone są przez prawdziwe, czynne parowozy (a nie jakieś tam składy elektryczne czy spalinowe szynobusy).

Parowozownia Wolsztyn – to zespół obiektów, budynków i urządzeń niezbędnych do funkcjonowania parowozów. Na terenie zabytkowej parowozowni możemy zwiedzać m.in. wachlarzową halę postojowo – remontową, wieżę wodną z urządzeniami do zalewania parowozów wodą, obrotnik lokomotyw czy układ zasilania parowozów w węgiel.

Oczywiście – najciekawszą ekspozycją są parowozy. Do najważniejszych eksponatów wolsztyńskiej parowozowni należy zaliczyć przede wszystkim parowóz Ok1-359 (z 1917 r.), który jest najstarszym w Polsce czynnym parowozem (prawie stuletni staruszek) oraz parowóz  Pm36-2 tzw. „Piękna Helena” (z 1937 r.) – najszybszy polski parowóz prowadzący składy pasażerskie.

Wolsztyńskie muzeum to nie tylko parowozy. To również wiele ciekawych eksponatów kolejowych, wśród których należy wskazać m.in. pług odśnieżny, parowozy specjalne bez palenisk, różnego rodzaju drezyny kolejowe, a także szereg zabytkowych wagonów kolejowych.

Odwiedziny w parowozowni będą niesamowitym przeżyciem dla dzieciaków, które mogą „na żywo” prześledzić cały proces przygotowania parowozu do pracy (wyjazd z hali, przejazd i ustawienie na obrotnicy, przegląd mechaniczny, zasyp węgla, zalewanie wodą, zestawienie ze składem). Możliwe są również przejazdy składem regularnym z Wolsztyna do Poznania lub jednym z uruchamianych okresowo pociągów retro. A taka wyprawa sama w sobie będzie niezapomnianym przeżyciem.

Na koniec, a może właściwie lepiej na sam początek wycieczki, warto odwiedzić również wystawy muzealne, gdzie podziwiać można m.in. modele lokomotyw i innego taboru, a także elementy wyposażenia pojazdów trakcyjnych i obiektów kolejowych.

A jako swoistego rodzaju ciekawostkę można potraktować możliwość noclegu w dawnej noclegowni drużyn parowozowych.

 

Ciekawe strony internetowe:

http://www.parowozowniawolsztyn.pl/ strona internetowa Parowozowni Wolsztyn – jedynej czynnej parowozowni w Polsce

http://tpwp.pl/ Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni

http://turkol.pl/ Turystyka Kolejowa

http://www.wolsztyn.pl/ strona Urzędu Miasta Wolsztyn

 

Przybliżona lokalizacja GPS:

52°06’22.2″N 16°06’48.3″E

52.106162, 16.113425